台1線替代道路計畫 將爭取1期工程經費

   日期:2021-09-01     瀏覽:6    評論:0    
核心提示:台1線為連結新竹市、竹科與湖口新竹工業區的交通要道,為解決長期以來塞車的問題,新竹縣政府將台1線替代道路計畫納入十大交通建設,日前按照環評審查會的建議,在近期舉行地方說明會獲取最新民意及共識,並將補正環評計畫送到環保局,待環保局核備即可向中央爭取經費施工,讓計畫路線南端的台68線武陵匝道不再斷頭。

台1線為連結新竹市、竹科與湖口新竹工業區的交通要道,為解決長期以來塞車的問題,新竹縣政府將台1線替代道路計畫納入十大交通建設,日前按照環評審查會的建議,在近期舉行地方說明會獲取最新民意及共識,並將補正環評計畫送到環保局,待環保局核備即可向中央爭取經費施工,讓計畫路線南端的台68線武陵匝道不再斷頭。
 

縣府工務處長林鶴斯表示,台1線是竹北地區最重要的南北向道路,近年來因竹北地區發展迅速,導致台1線路段交通流量持續增加,因此縣府積極推動台1線替代道路計畫,藉此分流台1線南北車流。
 

台1線替代道路主線規劃北端起於明新科大南側,從台1線分出,以高架橋往南跨越鳳山溪,穿越東西向的中正西路(縣道118)和竹北市後,再跨過頭前溪與南端台68線武陵高架匝道銜接,主線總長4.434公里,總經費約65億元,考量規模和經費龐大,將分1、2期工程推動。
 

主線第1期工程為南端的台68線武陵匝道至中正西路間路段,長度1.754公里,工程費及用地費約18億元;第2期工程則從北端的明新科大南側的台1線至中正西路,長度為2.68公里。
 

工務處表示,按照7月環保局召開環評審查會中的建議,工務處在8月21日舉辦地方說明會,獲取最新民意,並將這些意見納入補正環評計畫送至環保局,環保局審核通過後,就能向中央爭取經費,盡速進入發包和施工階段,替代道路開闢完成後,將可大幅縮短新豐至新竹地區的通車時間,並舒緩台1線交通壅塞情形,帶動竹北西區發展,促進沿線土地利用。

 

【文 / 陳斯穎;本文已獲得經濟日報授權轉載】

 


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