施工現場應用MR縮短工序 看日本大林組如何實踐

   日期:2021-06-09     瀏覽:5355    評論:0    
核心提示:所謂的「MR」,其實就是「混和實境」,是將3D技術與實體世界融合的電腦視覺技術,與虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)不同的是,虛擬實境必須穿戴VR眼鏡,看見電腦模擬出的3D空間進行虛擬互動,而擴增實境則是把虛擬資訊添加到現實空間裏,如寶可夢遊戲一樣,但混和實境卻是擴增實境的延伸,能讓你感受到虛擬的回饋,讓你感受到真實的震動或氣流變化。然而,這種數位3D技術,日本五大營造公司之一的大林組(Obayashi),已經開始應用在施工現場,以減少大量的工作程序。

/ 918建材庫

 

 

所謂的MR」,其實就是「混和實境」,是將3D技術與實體世界融合的電腦視覺技術,與虛擬實境(VR)及擴增實境(AR)不同的是,虛擬實境必須穿戴VR眼鏡,看見電腦模擬出的3D空間進行虛擬互動,而擴增實境則是把虛擬資訊添加到現實空間裏,如寶可夢遊戲一樣,但混和實境卻是擴增實境的延伸,能讓你感受到虛擬的回饋,讓你感受到真實的震動或氣流變化。

 

然而,這種數位3D技術,日本五大營造公司之一的大林組(Obayashi),已經開始應用在施工現場,以減少大量的工作程序。

 

根據日本PR TIMES公關公司日前幫大林組發布的一則新聞稿指出,大林組已經與日本知名IT系統服務供應商TIS合作引進DataMesh的MR平台DataMesh Director,將CAD工程圖轉為MR圖像,讓專業施工人員戴上VR眼鏡,就能看到建材設備預定安裝的實際樣貌,甚至能現場進行電腦校正。

 

事實上,這種MR是將BIM(建築資訊模型)與電腦整合製造資訊系統結合的系統,能夠在勘察、設計階段就能夠導入3D模型,以便在施工前與過程中,提高施工效率的生產管理系統。

 

 

早在今年1月,大林組就開始在日本東海道本線鐵路橋樑架設工程及橫須賀線武藏小杉站的站體通道強化工程中,驗證這套MR系統的效果。而之所以採用MR的原因是,東海道本線鐵路火車班次頻繁,既使調整班次,從鐵軌道橋樑拆除道重新架設完工,會花費大量時間,但透過MR系統,對於施工程序及危險性來說,將能更有效地進行控管。

 

至於武藏小杉站的站體通道強化工程,由於車站通道中的鋼筋暴露,需進行強化工程,但礙於車站通道狹窄,每天又有大量通勤人口流動,施工單位只能透過凌晨時段施工,不過透過這套系統卻能有助於制定更安全的施工計畫。

 

 

參考來源:

TISとDataMesh、大林組の工事におけるBIM/CIM、Mixed Reality技術の活用に向けた試行を実施

建設現場における作業手順をMR(複合現実)で可視化し、工程管理での有効性を実証

 

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