勘查太魯閣事故處工地 土木技師直指這個要命疏失

   日期:2021-04-06     瀏覽:104    評論:0    
核心提示:交通部今天委請台灣省技師公會等單位共16名土木技師到太魯閣事故現場勘察,技師拱祥生勘察後直指這次台鐵在西正線施做明隧道,只關注西正線的施工安全,卻忽略可能影響東正線的安全,是造成這起重大不幸的關鍵。

 

交通部今天委請台灣省技師公會等單位共16名土木技師到太魯閣事故現場勘察,技師拱祥生勘察後直指這次台鐵在西正線施做明隧道,只關注西正線的施工安全,卻忽略可能影響東正線的安全,是造成這起重大不幸的關鍵。

 

拱祥生表示,西正線正常情況下必須在夜間施工,施工時間約是深夜11時至隔天凌晨5時,但施工單位可能疏忽了,沒注意到在西正線的一切工程作為,會不會影響東正線的安全,關鍵就在這個地方。

 

他提到,現場斜坡可能有人員、車輛出入,即使車輛沒有停在那個地方,也有可能不小心滑落邊坡,所以要比照一般道路,在邊坡旁設立紐澤西護欄,防止車輛衝撞;臨時便道鋪面也要加強摩擦係數,相信就算不應該在這邊停車,也不至於滑落到東正線,造成這麼大的傷害。

 

拱祥生說,交通部有部頒鐵路兩側禁、限建管理辦法,包括高鐵、捷運公司都委託技師執行安全評估和施工計畫,要了解施工會不會影響軌道既有的安全,同時送交專業技師團體審查。

 

但技師工會幾乎沒有審查過台鐵局的案子,當初若做相關審查,至少會要求施工安全,不能影響東正線的營運,更重要會裝監測系統。

 

拱祥生說,施作明隧道是土木和大地工程行為,臨捷運施工可能因開挖,造成軌道些許變型,現場是一個彎道,鐵道是斜的,有個路拱,這樣過彎才能維持鐵路安全,這樣的斜度不能因為施工造成路拱的改變,否則對於鐵路的行車安全也可能造成不可彌補的錯誤。

 

【文/記者王燕華;本文轉載自經濟日報,非經同意請勿轉載】

 


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