北捷TOD案 挨批趕鴨子上架

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發布 | 2022-01-12 121 0 7692 中評

台北捷運公司針對劍潭站與劍南路TOD(大眾運輸導向都市發展)案,分別編列36億、44億連續性預算。北市議會交通委員會審議時,議員質疑不應一次趕鴨子上架,士林站TOD案還沒完工之前,就急著推劍潭站及劍南路站非常不適合,最終委員會決議,兩案均全數刪除僅保留1000元預算科目。北捷回應,會積極爭取議會支持。

 

北捷公司報告指,劍潭站TOD案統包工程編列36.4億5年連續性預算。陳炳甫表示,捷運局現在發包都非常不順利,原物料波料劇烈,編列的預算都不準,統包工程預算將設計標、施工標放在一起更是球員兼裁判,容易產生弊端。

 

陳炳甫也質疑,士林站TOD案還沒完工之前,就急著推劍潭站及劍南路站非常不適合,不應把捷運公司最寶貴的三塊地一次硬幹下去,建議先保留預算科目,把前期規畫做好,設計標可在2022年預算編進去。

 

議員戴錫欽則擔心刪到1000元後,都審二階進度受影響。捷運公司總經理黃清信說,二階都審結合設計大概要2000多萬元,若只給1000元不能做,工程延後至少1年起跳,他強調這是用股本投資,他們自己也會很謹慎。

 

多數議員表達應要再緩緩「到底在急什麼?」黃清信說明,本業財務壓力非常嚴峻,物業投資不是暴利而是穩定的收租,目前公司本業至少虧損12億,預估3個案子每年可賺6億,可舒緩財務壓力。

 

召委主席秦慧珠認為,北捷在預算二讀前都應去努力爭取說服准列1千元保留預算科目,接著審到劍南路站44億預算時,委員會認為兩案是同樣邏輯,因此也刪到剩1千元。

【文 / 楊亞璇;本文已獲得工商日報授權轉載】

 

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