混凝土澆築加水的嚴重影響 秒懂施工管理措施

   日期:2021-02-09     瀏覽:2871    
核心提示:預拌混凝土如果在施工澆築過程中加水會如何?這種情況到底要如何防範呢?其實根本的問題除了施工管理之外,混凝土材料配比也是在與混凝土廠商簽訂採購契約時需要重視之處,施工過程中的各項環節也須連帶考量,以下就告訴你這些防範措施。

/ 918建材庫

日前,工商時報舉辦了一場名為「混凝土殺手-加水品質影響及法律責任論壇」中,特別邀請預拌混凝土工業同業公會行政院公共工程委員會副主委顏久榮,以及多位產官學專家共同研討混凝土二次加水所造成的建物品質及後續的法律問題

 

混凝土任意加水的嚴重危害

 

論壇中也點出混凝土在運送過程中被任意加水的事件層出不窮,影響最嚴重的就是建築物的結構強度。然而,之所以會有加水的問題產生,主要因施工過程中,負責壓送混凝土的包商往往圖求施工方便,提高單位時間整平面積,以降低成本增加獲利。

 

即便現在澆築完成後有強度試驗可以檢查,但若是在神不知鬼不覺的情況下加水,而施工現場又沒有人發現,等到試驗後才發現強度不足,事後就很難追查混凝土是因加水而強度不足,還是混凝土配比內容所導致,因此就舉證來說,對承包商混凝土業者及業主的責任歸屬實在難以公平

 

混凝土澆築加水為什麼能提高施工便利性?

 

然而,混凝土在施工澆築過程或施工前加水為什麼可以提高便利性?其實問題就出在混凝土的材料性能。一般而言,傳統混凝土就施工缺點來說,如果坍度過高,會導致骨料析離機率提高、易產生泌水現象,而坍度過低,流動性不佳,在實際整平時,就需透過人力加以振動整平,如果搗實不足,混凝土凝固後就容易產生孔洞,過量則骨材析離,所以才導致現場會在泵送時被相關人員擅自加水,以利作業,進而影響到混凝土強度

 

SCC混凝土的優點與缺點

 

面對以上這些情況或許可以改用高性能的SCC混凝土,這類混凝土就具備低坍損、流動性與黏滯性與高抗析離等特性,可以不須搗實振動自動澆置,其流動性佳,對於狹窄鋼筋間距及斷面可以達到充分充填至结構各角落內,所以不容易產生搗實不足造成的蜂窩,水分就不容易滲入而使鋼筋鏽蝕

 

由於低坍損的關係,施工過程中也能降低混凝土表面浮水,相較於傳統混凝土,如果要施工便利而降低坍損,不能加水稀釋,就會改添加水泥砂,再者就是增加人力與工時來整平震動。換句話說,如果採用自填充混凝土,以目前國內缺工的趨勢來看,確實能縮短等待勞力支援的時間成本,但相對地SCC混凝土材料成本較高,且材料檢驗、製程管制及出貨品管較嚴格,技術層次較高。

 

混凝土澆築須整體考量 不加水改適當摻料

 

而且混凝土本身不只需考量工作性,還要考量可泵送性、澆置、強度發展、修飾品質及成品外觀等,往往一個建案在考量造價成本與銷售定位後,不會完全採用SCC混凝土,反而會透過一些摻料來解決問題,例如可以透過輸氣摻料來改善工作性、抗凍性及不透水性,但若不減水,只是輸入氣泡,可能會使強度減弱,甚至還會影響水泥混凝土組成材料、配比、拌和等,而輸氣的性能可以參考ASTM C260CNS 3091的規定。

 

亦或是採取減水劑、緩凝劑、速凝劑及強塑劑等化學摻料,不過這些通常都用在特殊環境與建設需求的混凝土,而且技術層次也較高,倘若沒有專業技術,調配錯誤或沒有限時內澆築完成,施工失敗產生的後續問題反而會更嚴重

 

如果要適用於各類混凝土中,一般都會採取礦粉摻料,這些礦粉可區分為膠結性、及卜作嵐等材料。膠結性材料就屬水泥砂、高爐石粉、水硬性石灰等材料,其中膠結性材料會受到顆粒細度、玻璃質含量及鹼性物質含量等不同而有不同的效果。此外,使用礦粉可相對減少水泥砂的使用量,以降低成本,但必須要做整體考量才能決定礦粉摻料的程度,也要釐清混凝土特性需求及經濟性,才能作適當添加

 

簽訂採購契約防加水

 

然而,最根本的問題,其實最終仍要視工程管理的品質,就是在混凝土澆築前、中、後的管理措施。

 

首先在向混凝土廠商簽訂採購契約時,就要明確訂出建案所需的「坍度需求」,且有最終品質的認定標準,例如澆置幾天後取樣,抗壓強度達多少百分比才算合格,若不合格就得依照建築技術規則辦理。例如台北市的「混凝土品質控制處理要點」中,就提供採購簽約時所訂立施工後取樣的混凝土抗壓強度標準。

 

此外,在澆築前的坍度試驗取樣也很重要,用什麼試驗工具的管頭、管尾來界定,且要以混凝土預拌車抵達工地現場實際卸料的坍度取樣試驗為準,並訂立混凝土摻料的容許量,也要有樓高增大等工作需求的替代方案,讓施工時可以彈性使用SCC混凝土。

 

最好在混凝土泵送時,讓送壓包商能協助監控坍度,而且泵浦車的車齡與揚程能力往往都會影響泵送過程是否順利,所以車籍資料也必須納入合約內來審視,更重要的是訂立加水罰則,如果有加水問題不只停止澆築就好了,反而必須要求包商負責一切澆築品質上的連帶損失。

 

防止加水得靠泵送前的控管

 

由於混凝土運送過程會受到氣溫及時間的不同而有不同的坍損,所以現場施工時,可以要求混凝土廠商依照環境因素做好混凝土的調配與骨材粒徑,以利泵送;現場施工時,監工或工地主任必須要確認泵浦車的規格是否與合約相符之外,也要檢查是否有加水暗管,以及停放位置是否以利控管泵送過程。

 

以上都是防止施工過程中加水的措施,這還不包括澆築前,模板與鋼筋須注意的細節問題,因為這些都會影響到澆築的工作度及施工品質。

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